动力电池激光焊接的难点分析

高效，精确的激光焊接可以大大提高汽车动力电池的安全性，可靠性和使用寿命，并将在未来带来汽车动力技术的革命性进步。动力电池的激光焊接部件很多，并且对耐压性和泄漏测试有要求。材料主要是铝，因此焊接困难并且焊接工艺要求更高。一般来说，动力电池壳体的焊接主要有两种方法：侧面焊接和顶部焊接。它们有自己的优点和缺点。由于其材料的特殊性，铝壳电池容易出现诸如颠簸，气孔或冒号的问题。 ，方形电池在角落的焊接容易出现问题。动力电池焊接工艺难点一般外壳厚度要求小于1.0mm，主流厂商目前根据电池容量使用两种外壳材料，厚度分别为0.6mm和0.8mm。焊接方法主要分为侧焊和顶焊。侧面焊接的主要优点是，它对电池内部的影响较小，飞溅物不会轻易进入盖的内部。由于焊接可能会引起隆起，这将对后续的工艺装配产生轻微影响，因此侧面焊接工艺对激光的稳定性，材料的清洁度以及顶盖和外壳之间的匹配间隙有更高的要求。由于顶部焊接过程是在一个表面上进行焊接的，因此可以使用更有效的振镜扫描焊接方法，但是它对进入外壳和定位的先前过程有很高的要求，并且需要很高的设备自动化程度。铝壳动力电池的焊接难点目前，铝壳电池占整个动力电池的90％以上。铝的激光焊接非常困难，将面临焊接痕迹的表面突出，气孔，着火问题，内部气泡等问题。表面突出，气孔和内部气泡是激光焊接的致命伤害。由于这些原因，许多应用程序必须停止或避免。在开发的初期，许多电池制造商将为此感到困扰。主要原因是纤芯直径太小或激光能量设置得太高。导致爆炸的因素很多（也称为飞溅，飞溅），例如材料的清洁度，材料本身的纯度以及材料本身的特性。决定性的作用是激光器的稳定性。在动力电池焊接中，焊接工艺技术人员将根据客户的电池材料，形状，厚度和拉伸要求选择合适的激光和焊接工艺参数，包括焊接速度，波形，峰值，焊头倾斜角度等设置合理的焊接工艺参数，以确保最终的焊接效果满足动力电池制造商的要求。方形动力电池的困难由于诸如传入材料的匹配精度之类的因素，方形电池的边角最有可能在焊接过程中出现问题。我们需要根据实际情况继续探索，调整焊接速度可以解决此类问题。圆形电池没有这个问题，但是随后集成到电池模块中更加困难。